イオンモール座間の日産ギャラリー 第６弾
こちらの記事は、このときの数日後です。展示車がなかったので、数日後に気になってしまって、再訪問です。
この日は２台のクルマが並んでいました。どちらも年代物です。普段は一台は現在販売しているクルマが展示されることが多いのに、珍しいですね。
右側のシルバーのクルマの説明です。３１０サニーと呼んでいましたが、このころから排気ガス規制がきびしくなってきました。
後ろからのショットです。当時は、サニーがこんなに大きくなったなあ～と言ってました。
左側の赤いクルマは、サニーがベースのレースカーです。こちらは、右側のクルマの二世代前の１１０サニーがベースになっています。
こちらがその説明です。エンジンも市販のものとは違っていて、レース用にDOHCに改造されたものをのせていたらしい。
横からのショットです。ご覧のようにクーペのボディがベースになっています。
意外とスポンサーのステッカーが少ないですね。このクルマは日産ワークスのSCCNが走らせていたもので、１９７２年の日本グランプリで優勝した車両だそうです。
８本スポークのアルミホイールにレーシングタイヤの組み合わせです。ホイールバランスの脱落防止に、ガムテープが貼ってあるのが懐かしいです。
幅広のタイヤを収めるために、タイやハウスにはオーバーフェンダーがついています。屋根にはドライバーの名前が「北野元」と書いてありました。
走っているころは実際に見たことはありませんが、懐かしいな。
そして、こちらはイオン座間の店内の様子です。まだ、クリスマス前で、こんなワインのお楽しみBOXをやっていました。５０本に一本、ドンペリが当たるらしい。
他にもモエとかヴーヴクリコも、入っているそうで、１９８０円（税別）だそうです。中身はすべてスパークリングワインらしい。
まあ、買わなかったけど～ (^^)
この日は２台のクルマが並んでいました。どちらも年代物です。普段は一台は現在販売しているクルマが展示されることが多いのに、珍しいですね。
右側のシルバーのクルマの説明です。３１０サニーと呼んでいましたが、このころから排気ガス規制がきびしくなってきました。
後ろからのショットです。当時は、サニーがこんなに大きくなったなあ～と言ってました。
左側の赤いクルマは、サニーがベースのレースカーです。こちらは、右側のクルマの二世代前の１１０サニーがベースになっています。
こちらがその説明です。エンジンも市販のものとは違っていて、レース用にDOHCに改造されたものをのせていたらしい。
横からのショットです。ご覧のようにクーペのボディがベースになっています。
意外とスポンサーのステッカーが少ないですね。このクルマは日産ワークスのSCCNが走らせていたもので、１９７２年の日本グランプリで優勝した車両だそうです。
８本スポークのアルミホイールにレーシングタイヤの組み合わせです。ホイールバランスの脱落防止に、ガムテープが貼ってあるのが懐かしいです。
幅広のタイヤを収めるために、タイやハウスにはオーバーフェンダーがついています。屋根にはドライバーの名前が「北野元」と書いてありました。
走っているころは実際に見たことはありませんが、懐かしいな。
そして、こちらはイオン座間の店内の様子です。まだ、クリスマス前で、こんなワインのお楽しみBOXをやっていました。５０本に一本、ドンペリが当たるらしい。
他にもモエとかヴーヴクリコも、入っているそうで、１９８０円（税別）だそうです。中身はすべてスパークリングワインらしい。
まあ、買わなかったけど～ (^^)
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