特別見学にいってみました その３ ＠ 日産ヘリテージコレクション
さて、こちらの記事の続きです。このエリアにはモータースポーツで活躍したレースカーも並んでいました。この辺は、日本グランプリが始まった頃のもののようです。富士スピードウェイに３０度バンクがあったころかな。
そして、気になっていたラリーカーのエリアです。日産のラリーカーといえば、やはり今はなきサファリラリーですね。こちらはフェアレディZのサファリ仕様です。
カーブレーカーラリーといわれたアフリカのケニアでおこなわれていたラリーです。クルマによっては、ゴールしたそのままの姿を保存しているものもありました。
動物にぶつかっても大丈夫なようにアニマルバーがあったり、前走車からの飛び石とか観客からの投石からライトを守るためのストーンガードとか
夜も走るために、ヘッドライト以外に強力な補助灯も取りつけられています。このCIBIEの補助灯は、日本国内のラリーでもよく使われていました。
こちらのバイオレットは、優勝したシェカー・メッタ選手のマシンをレストアしたものらしい。このマシンはエンジンもレストアされていて走行することができるようです。
フロントガラス横についているウィングライトは、アレーのレギュレーションで取りつけが義務付けされていたはずです。これは昼間に走行するときでも、点灯していたはずです。
フェアレディーZのラリーカーもありました。フェアレディーZは、国内ラリーでも神岡選手がのっていて、全日本ラリーシリーズでチャンピオンになったこともありました。
こちらがパルサーをベースにしてヨーロッパ仕様にしたラリーカーです。
サファリではなんども優勝した日産のラリー車ですが、ヨーロッパの舞台ではあまりいい成績はあげられませんでした。
つぎはレースカーの写真になります。
日産ヘリテージコレクションへのリンクは こちら
面白かったら、ぽちぽちっと押してみてください。
そして、気になっていたラリーカーのエリアです。日産のラリーカーといえば、やはり今はなきサファリラリーですね。こちらはフェアレディZのサファリ仕様です。
カーブレーカーラリーといわれたアフリカのケニアでおこなわれていたラリーです。クルマによっては、ゴールしたそのままの姿を保存しているものもありました。
動物にぶつかっても大丈夫なようにアニマルバーがあったり、前走車からの飛び石とか観客からの投石からライトを守るためのストーンガードとか
夜も走るために、ヘッドライト以外に強力な補助灯も取りつけられています。このCIBIEの補助灯は、日本国内のラリーでもよく使われていました。
こちらのバイオレットは、優勝したシェカー・メッタ選手のマシンをレストアしたものらしい。このマシンはエンジンもレストアされていて走行することができるようです。
フロントガラス横についているウィングライトは、アレーのレギュレーションで取りつけが義務付けされていたはずです。これは昼間に走行するときでも、点灯していたはずです。
フェアレディーZのラリーカーもありました。フェアレディーZは、国内ラリーでも神岡選手がのっていて、全日本ラリーシリーズでチャンピオンになったこともありました。
こちらがパルサーをベースにしてヨーロッパ仕様にしたラリーカーです。
サファリではなんども優勝した日産のラリー車ですが、ヨーロッパの舞台ではあまりいい成績はあげられませんでした。
つぎはレースカーの写真になります。
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