イオンモール座間の日産ギャラリー 第２５弾
さて、いつもの週末記事です。座間市にあるイオンモール座間の日産ギャラリーに展示されている日産車のチェックです。こちらは３階のエスカレーターを降りたフードコート前にに展示されていました。
日産チェリーの初期型です。
日産チェリーは、日産が初めて出したＦＦ（フロントエンジンフロントドライブ）の乗用車です。そして、最上位のホットモデルはX-1というグレードでした。
当時からラジアルタイヤは履いていたのかな。
チェリーにはクーペモデルもありました。そっちは、後ろのほうが独特の形状をしていて、口の悪い人からは「電気掃除機」なんて呼ばれていました。
実は同じ形の廉価版グレードの２ドアセダンには、乘っていた時期がありました。お金がなかったので、中古車をゆずってもらったものでした。長距離を走ると２０キロ/リットル以上というすばらしい燃費を記録していました。
搭載していたA型エンジンはOHV形式でしたが、燃費もパワーも整備性もすぐれた優等生のエンジンでしたね。
ただし、日産が初めて出したFF車両なので、ハンドリングは難しかったです。まあ、先行してFF車を出しているHONDA社も、くせが強くて乗りこなすのは大変でした。
日産の大衆車は同じようなクラスとして、サニーがありました。あちらのほうはFR形式で、なかなかいいクルマでしたね。
X-１はハイパワーモデルなので、ガソリンは有鉛指定だったようです。私がのっていたのは、たしか高速有鉛だったかな。
いろいろと懐かしい思い出のあるクルマです。
お手すきのときに上のボタンを押していただくと、はげみになります。
日産チェリーの初期型です。
日産チェリーは、日産が初めて出したＦＦ（フロントエンジンフロントドライブ）の乗用車です。そして、最上位のホットモデルはX-1というグレードでした。
当時からラジアルタイヤは履いていたのかな。
チェリーにはクーペモデルもありました。そっちは、後ろのほうが独特の形状をしていて、口の悪い人からは「電気掃除機」なんて呼ばれていました。
実は同じ形の廉価版グレードの２ドアセダンには、乘っていた時期がありました。お金がなかったので、中古車をゆずってもらったものでした。長距離を走ると２０キロ/リットル以上というすばらしい燃費を記録していました。
搭載していたA型エンジンはOHV形式でしたが、燃費もパワーも整備性もすぐれた優等生のエンジンでしたね。
ただし、日産が初めて出したFF車両なので、ハンドリングは難しかったです。まあ、先行してFF車を出しているHONDA社も、くせが強くて乗りこなすのは大変でした。
日産の大衆車は同じようなクラスとして、サニーがありました。あちらのほうはFR形式で、なかなかいいクルマでしたね。
X-１はハイパワーモデルなので、ガソリンは有鉛指定だったようです。私がのっていたのは、たしか高速有鉛だったかな。
いろいろと懐かしい思い出のあるクルマです。
お手すきのときに上のボタンを押していただくと、はげみになります。
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